Zloženie piestového kompresora

Prevodový mechanizmus: skladá sa z kľukového mechanizmu ojnice, krížovej hlavy, posúvača atď.;2. Pracovné časti: valec, vzduchový ventil, zostava piestu, balenie atď.;3. Teleso motora: zložené z kľukovej skrine a stredného telesa;Chladiaci systém: pozostáva z vodného čerpadla, chladiča oleja atď.

Mazací systém: skladá sa zo systému mazania trupu a systému mazania balenia valcov.

Cena dvojskrutkyvzduchový kompresorje asi tisíce juanov za kus a desiatky tisíc juanov sú drahé.Cena dvojskrutkyvzduchový kompresorje ovplyvnená mnohými aspektmi, ako je značka, kategória, špecifikácia, trh atď. Pred rozhodnutím o kúpe, pochopenie a porovnanie mnohými spôsobmi je Zobraziť celý text

Princíp činnosti piestového kompresora

Motor poháňa kľukový hriadeľ kompresora, aby sa otáčal cez elastickú spojku, aby poháňal ojnicu do pohybu a teleso tyče sa kýva.Malý koniec ojnice poháňa predponu, piestnu tyč a piest, aby sa pohybovali tam a späť.Keď sa piest pohybuje doľava, pravý pracovný objem sa zväčšuje, tlak vo valci klesá, čím sa vytvára miestne vákuum a procesný plyn prekonáva odpor vstupného ventilu a vstupuje do valca. Výfukový ventil sa zatvára pôsobením sila pružiny.Súčasne sa stlačí ľavý pracovný objem plynu.Pri chode piesta vo vnútornej úvrati sa zastaví nasávanie pravého pracovného objemu a stlačený plyn v ľavom pracovnom objeme prekoná odpor výfukového ventilu a vypustí valec.Keď piest beží doprava, je to opačné k vyššie uvedenému procesu, aby sa zvýšil tlak plynu a dokončil sa pracovný cyklus od sania → kompresie → výfuku.