1. Skrutkový vzduchový kompresor nemá v procese nasávania žiadnu skupinu prívodných a výfukových ventilov a prívod vzduchu sa nastavuje iba otváraním a zatváraním automatického regulačného ventilu.Keď sa priestor zubovej drážky hlavného a pomocného rotora otáča k otvoru na vstupnom konci plášťa, priestor je najväčší.V tomto čase je priestor drážky zuba pod rotorom spojený s voľným priestorom prívodu vzduchu.Pretože všetok vzduch v drážke zuba je vypustený počas výfuku, keď je výfuk dokončený, drážka zuba je vo vákuovom stave a vonkajší vzduch je nasávaný a prúdi do drážky zubov hlavného a pomocného rotora pozdĺž axiálneho Keď vzduch naplní celú drážku zuba, bočný koniec rotora na strane vstupu vzduchu sa otáča preč od vstupu vzduchu krytu a vzduch medzi drážkami zubov sa uzavrie.Vyššie uvedené je „proces odsávania“.2. Na konci nasávania vzduchu v procese tesnenia a dopravy sú zuby hlavného a pomocného rotora utesnené plášťom a vzduch v drážke zuba už nebude prúdiť von, to znamená „proces tesnenia“.Dva rotory pokračujú v rotácii, ich špičky zubov sa zhodujú s drážkami zubov na sacom konci a koincidencia sa postupne posúva k výfukovému koncu, čím vytvára "proces prenosu plynu".3. Počas procesu kompresie a procesu vstrekovania paliva sa spojovacia plocha postupne posúva k výfukovému koncu, to znamená, že priestor medzi spojovacím povrchom a výfukovým otvorom sa postupne zmenšuje, vzduch v drážke sa postupne stláča a tlak sa postupne zvyšuje , teda „proces kompresie“.Súčasne s kompresiou sa do kompresnej komory strieka aj mazací olej v dôsledku rozdielu tlaku na zmiešanie so vzduchom.4. Počas procesu výfuku, keď je koncová strana výfukového otvoru rotora spojená s výfukovým kanálom plášťa (v tomto čase je tlak plynu najvyšší), stlačený plyn začne vypúšťať až do spojovacej plochy špičky zuba a drážka zuba sa posunie ku koncovej ploche výfukového konca plášťa.V tomto čase je priestor drážky zubov medzi spojovacím povrchom dvoch rotorov a výfukovým otvorom skrine nulový.„Proces výfuku“ je dokončený.Zároveň dĺžka zubovej drážky medzi dosadacím povrchom rotora a prívodom vzduchu plášťa dosahuje najdlhšiu, čím sa začína nový kompresný cyklus.