Vzduchový kompresor, Som si istý, že v živote Nissanu nie je príliš ťažké počuť toto meno.Automobilový vzduchový kompresor je druh časti automobilového motora.Kľúčom je poskytnúť pneumatické ventily brzdovému systému úžitkových vozidiel, stavebných strojov a zariadení, poľnohospodárskych strojov a zariadení tak, aby sa dosiahol skutočný účinok brzdového systému automobilu.Ako kľúčový softvérový komponent motora úžitkových vozidiel je jediným pneumatickým ventilovým komponentom brzdového systému karosérie v bielej farbe a zohráva vedúcu úlohu v úžitkových vozidlách.Nižšie sa pozrime na bežné poruchy vzduchových kompresorov.
Bežné poruchy vzduchového kompresora – úvod.
Piestové kompresory sú široko používané v automobilových vzduchových kompresoroch a medzi ich bežné poruchy patrí únik pary, únik oleja, nadmerná teplota a hluk.Prevádzkový stav vzduchového kompresora priamo ovplyvní funkciu brzdenia a spoľahlivú prevádzku vozidla.Malo by to spôsobiť pozornosť personálu údržby.
Rozdiel medzi kompresorom vzduchu do auta a kompresorom centrálnej klimatizácie.
Automobilové centrálne klimatizačné kompresory sa zvyčajne nazývajú chladiace kompresory, ktoré sa používajú pre automobilové klimatizačné jednotky.Vzduchové kompresory sa nazývajú vzduchové kompresory, ktoré sa používajú na poskytovanie vzduchovej energie.Chladiace kompresory majú malú veľkosť, sú úplne uzavreté a vo všeobecnosti sú pripojené na chladenie.Kondenzátory a kondenzátory, vzduchové kompresory sa v automobiloch vyskytujú zriedkavo a automobilové servopohony sú poháňané elektrotechnikou alebo poháňané mechanickými zariadeniami.
Bežné chyby vzduchového kompresora – na bezpečnosti záleží.
Ovládanie softvéru systému vzduchového kompresora je veľmi bezpečné.Existuje veľmi malé riziko, ale vo veľmi zriedkavých prípadoch dôjde k nejakej ľudskej chybe.Pre lepšie zníženie pravdepodobnosti ľudskej chyby je dôležité mať na pamäti nasledujúce bezpečnostné hľadiská:
① Pozorne si prečítajte návod na obsluhu.Podľa pozorného prečítania zákazníckeho návodu na obsluhu dodaného výrobcom si osvojte pracovné podmienky každého komponentu kompresora.
②Pred každým spustením zariadenia je potrebné dôkladne skontrolovať vonkajšie podmienky potrubí, konektorov, prevádzkových častí a celého systému.Ak sa vyskytne nejaký problém, je prísne zakázané ho používať.
③ Použite vhodnú zástrčku.Zásuvky s neprimeraným uzemnením môžu poškodiť komponenty elektrického zariadenia.Uistite sa, že používate trojkolíkovú zásuvku s dobrým uzemňovacím zariadením.
④ Uistite sa, že povrch kompresora je počas prevádzky suchý.Kompresor by sa mal skladovať v suchom, čistom a prúdiacom vzduchu.Zabráňte striekaniu prachu, škvŕn a hmly farby na povrch kompresora.
⑤Väčšinu kompresorov je možné spustiť a vypnúť automaticky a pri generálnej oprave strojov a zariadení je potrebné odpojiť spínací zdroj.
⑥ Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli pracovných častí.Rýchlo sa pohybujúce časti môžu poškodiť telo.Keď kompresor pracuje, nezabudnite pohnúť vahadlom.Nie je nutné nosiť široké nohavice, aby sa zabránilo uškrteniu rotujúcimi časťami.Pred servisom kompresora odpojte napájací kábel.
⑦ Nie je potrebné odstraňovať ochranný kryt pásu, aby ste sa uistili, že ostatné bezpečnostné ochranné zariadenia sú spoľahlivo pripojené, a dbajte na udržanie stabilného prevádzkového stavu.Majte na pamäti, že kompresor je počas prevádzky horúci a nie je potrebné dotýkať sa celého tela.
⑧Pri vypúšťaní vysokotlakového vzduchu buďte opatrní pri skutočnej prevádzke.Na zníženie štandardného tlaku vzduchu použite štandardný regulátor tlaku vzduchu.Rýchly cyklón rozfúka prach a iné nečistoty.
⑨ Zabráňte priviazaniu plynového potrubia a dávajte pozor, aby sa plynové potrubie, napájacia zástrčka a externé vedenie nedotýkali ostrých predmetov, rozliatych zmesí, oleja a mokrých a studených povrchov vozoviek.To všetko vedie k riziku.
⑨Odstráňte pracovný tlak plynovej fľaše, pri premiestňovaní plynového potrubia alebo výmene pneumatického kľúča sa uistite, že nameraná hodnota na prístrojovej doske stabilizátora striedavého napätia je nulová.Poznámka: Plyn pod vysokým tlakom nemôže byť vypustený príliš rýchlo, inak to môže spôsobiť riziko.
Údržba a údržba sú priamym spôsobom, ako predchádzať mnohým bežným poruchám, ktoré sú tiež nevyhnutné.V tejto fáze väčšina stredne ťažkých a ťažkých vozidiel vyrobených v mojej krajine používa vzduchové kompresory.Hlavné funkcie vzduchového kompresora sú: hnacia sila spojky, hnacia sila brzdového systému, sedadlá a iné systémy vzduchového odpruženia.Pre lepšie zlepšenie brzdnej a hnacej sily používajú veľké a stredné vozidlá vzduchový kompresor na zlepšenie brzdnej a hnacej sily a auto je vybavené vzduchovým kompresorom.Aby sa lepšie odvádzalo teplo a mazalo, na pripojenie vstupného a výstupného olejového potrubia sa vo všeobecnosti používajú benzínové čerpadlá automobilových motorov.Vyššie uvedené sú všetky bežné poruchy vzduchových kompresorov, ktoré sme prebrali.