Vzduchový kompresor využíva sériu techník spracovania na premenu okolitého vzduchu na pohonnú jednotku špeciálnych nástrojov a mechanických zariadení.Preto sa vzduchový kompresor skladá z rôznych komponentov a musí byť dobre udržiavaný, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka.Vo väčšine prípadov je potrebné každé tri mesiace vymeniť kompresor, vymeniť motorový olej, vyčistiť filtračné zariadenie, skontrolovať chladiacu vežu, minimálne raz ročne vymeniť filtračné zariadenie a zapojenie byť raz utiahnutý.
1. Prečítajte si používateľskú príručku k článku.
Najbežnejšie problémy so vzduchovými kompresormi sa dajú pomerne jednoducho vyriešiť pomocou návodu na obsluhu.Aj keď to znie veľmi jednoducho, mnohí používatelia vzduchových kompresorov úplne zabudnú na príručku a hľadajú pomoc aj pri niektorých najzložitejších problémoch.
Existuje napríklad veľká šanca, že jedno z pripojení alebo kanálov má v prvom rade bezcenný problém.V takýchto prípadoch je zriedkavo nesprávny zriedkavý problém, ktorý sa ťažko rieši.
Ako každý vie, nie je potrebné pokúšať sa opraviť vzduchový kompresor pred prečítaním používateľskej príručky k článku.Ak tento krok nedodržíte, pravdepodobne miniete veľa peňazí.Ak ste si nedávno zakúpili kompresor, neprimerané nastavenie môže viesť k strate záruky.
Prirodzene, musíte si pozorne prečítať článok a príručku k produktu, pretože nájdenie riešenia problému bude pravdepodobne trvať niekoľko minút.V každom prípade vám používateľská príručka vzduchového kompresora môže pomôcť správne zvládnuť niektoré bežné každodenné problémy a zabrániť nesprávnym typom, ktoré pravdepodobne povedú k strate záruky.
2. Utiahnite matice a kotviace skrutky.
Pretože sa vzduchový kompresor používa denne mesiac a mesiac, niektoré matice a kotviace skrutky sa nevyhnutne uvoľnia.S vibráciami stroja sa totiž budú pohybovať aj časti stroja.Uvoľnené skrutky a štandardné diely neznamenajú, že stroj spadol, ale treba vytiahnuť kľúč.
Ak vezmeme do úvahy uvoľnenie rôznych predmetov pre domácnosť, skrutkový uzáver na kompresore by sa mal uvoľniť.Tento typ uvoľnenia je zvyčajne výsledkom oscilácií.Vibrácie sa zosilňujú, keď sa na pohon mimoriadne ťažkých špeciálnych nástrojov používa vzduchový kompresor.
Zistite, či uvoľnené matice alebo kotviace skrutky skutočne predstavujú problém, a manuálne skontrolujte, či nie je poškodený každý štandardný diel.Pevne držte kľúč a uťahujte uvoľnený štandard, kým nepocítite utiahnutie kotevných skrutiek.Matica je otočená len do tej časti, kde sa už nebude pohybovať.Ak sa pokúsite utiahnuť príliš veľa, môžete odstrániť kotviace skrutky.
3. Vyčistite obtokový ventil.
Aby sa maximalizovala účinnosť vzduchového kompresora, musí mať čistý prívod vzduchu.Počas niekoľkotýždňového nepretržitého používania kompresora musia byť prachové častice a iné nečistoty vo vzduchu nasávané do vetracích otvorov.Preto je veľmi dôležité vyčistiť vetracie otvory včas.Problémy spôsobené upchatými prívodmi vzduchu sú obzvlášť bežné, ak používate vzduchový kompresor ako nástroj určený pre prašné prvky.Napríklad pneumatické drevorubače a brúsky nevyhnutne vytvárajú tvrdé prachové častice, ktoré sa rýchlo zhromažďujú vo vetracích otvoroch.
V prostredí obtokový ventil tiež sčernie kvôli rôznym časticiam vo vzduchu.Keď dlažba na stavenisku praskne, pneumatický uťahovák používaný počas celého procesu vymrští prachové častice do vzduchu.Mlynček, pšeničná múka, soľ a cukor zabalené v látkových vrecúškach, aj mlynček v malých škatuľkách a náčiní.
Bez ohľadu na to, aké je kancelárske prostredie, vyčistite sací ventil aspoň raz za tri mesiace, aby ste zabezpečili, že odsávaný vzduch bude čistý.
4. Skontrolujte hadicu.
Hadica je akákoľvek súčasť vzduchového kompresora a hadica je veľmi zraniteľná súčasť.Hadica ako časť, ktorá redukuje vzduch v strede stroja, by mala byť pevná, uzavretá a voľná.Preto má hadica veľa povinností a je veľmi ľahké odrážať odolnosť voči zmene času.
Nekonzistentný pracovný tlak môže tento problém zhoršiť.Ak je pracovný tlak príliš vysoký, hadica sa nepochybne natiahne, pretože vzduch je dodávaný zo stroja do daného vzduchového kľúča.Ak pracovný tlak nestačí na cirkuláciu systému po príliš vysokom čase cyklu pracovného tlaku, hadica sa mierne stiahne.Pri pohybe hadice môžu ohyby a pokrčenie ľahko viesť k zraneniu alebo smrti.Aby ste lepšie zabezpečili, že kompresor nebude náchylný na zastavenie v dôsledku poškodenia hadice, pravidelne udržiavajte hadice.Ak je hadica pokrčená alebo známky poškodenia, vymeňte ju za novú.Ak ich ignorujete, poškodené hadice môžu znížiť vysokú účinnosť vzduchového kompresora.
5. Vyberte a vymeňte vzduchový filter.
Filtre vo vzduchových kompresoroch zachytávajú množstvo odpadu počas každodenného používania.Táto filtračná jednotka je určená na prenášanie ťažkých nákladov.Bez filtra môžu prach a iné nečistoty ľahko vytvárať trecí odpor na vzduchovom kompresore a znižovať vlastnosti vzduchového kľúča.Čistota vzduchu je rozhodujúca pre aplikáciu pneumatického nástreku a špeciálnych nástrojov na sušenie.Predstavte si, ako by táto aplikácia vyzerala bez celého tohto procesu filtrácie vzduchu.Napríklad povrchová úprava laku bude pravdepodobne nakoniec znečistená iným spôsobom, štrkom alebo čoraz nekonzistentnejším.
V montážnom závode ovplyvňuje kvalita vzduchového filtra celý produktový rad.Aj keď sa vyskytne problém s potrubím, ktorý je možné zachrániť, je potrebné upraviť pneumatickú aplikáciu, ktorá problém spôsobila.
Ako každý vie, aj samotný filter dokáže limit.Funkciou filtračného zariadenia je vytriediť všetok prach, inak sa zníži vzduch a zníži sa kvalita prevádzky uzla, ale sila naplnenia filtračného zariadenia bude slabšia.Preto je veľmi dôležité vymieňať zariadenie vzduchového filtra každý rok.
6. Vypustite skondenzovanú vodu zo zásobníka vody.
Nevyhnutným vedľajším produktom zmršťovania vzduchu je vlhkosť, ktorá sa hromadí vo vnútornej konštrukcii stroja vo forme kondenzátu.Zásobník vody vo vzduchovom kompresore je určený na trávenie a absorbovanie vody z odsávaného vzduchu.Takto, keď vzduch sám dosiahne svoj cieľ, zostane suchý a čistý.Zníženie prítomnosti vody vo vzduchu je najpravdepodobnejším problémom spôsobujúcim škody spôsobené vodou.Voda tiež znižuje kvalitu pneumatických architektonických náterov.Napríklad v závode na montáž vozidiel, ak na lak dopadne príliš veľa vody, je pravdepodobné, že náter a farba na automatizovanej výrobnej linke budú čoraz nedostatočnejšie a zafarbené.Pri úplnom zvážení vysokých nákladov na automatickú montáž je pravdepodobné, že nevypustené nádrže na kondenzát budú mať za následok drahé a časovo náročné výmeny.
Rovnako ako filtračná jednotka, aj zásobník sa nakoniec naplní.Ak je nádrž na vodu preplnená, existuje šanca, že voda prenikne do zvyšku stroja a opäť pocítite vzduch.Aby toho nebolo málo, voda by hnila a uvoľňovala by štipľavé pachy a zvyšky podľa softvéru redukovaného vzduchového systému.Preto je obzvlášť dôležité včas vypustiť zásobník na suchú vodu.
7. Vyčistite olejovú nádrž kompresora.
Vzduchový kompresor sa však musí každý rok dodatočne udržiavať.Problémom sú prírodné častice, ktoré sa môžu v žumpe časom nahromadiť a stať sa škodlivými.Týmto spôsobom, ak sa olejová nádrž raz za rok nevyčistí, kvapalina na jadre stroja môže byť škodlivá.
Vyčistite olejovú nádrž, vypustite zvyšné výpary a potom odsajte vnútornú štruktúru olejovej nádrže.V závislosti od konštrukcie skladovacej nádrže môže byť možné vymeniť filter, aby sa odstránili zvyšné nečistoty.
8. Skontrolujte postup vypnutia vzduchového kompresora.
Niekedy musia byť vzduchové kompresory vypnuté, aby sa ochránilo ich fyzické a duševné zdravie.Veľmi typickým prípadom je, že stroj je príliš horúci na to, aby správne fungoval.Pri práci v takýchto podmienkach je pravdepodobné, že stroj prehreje vnútornú štruktúru a komponenty môžu byť nakoniec neúčinné.Čím väčší stroj, tým väčšie poškodenie a vyššie náklady.Aby bolo možné lepšie vykonávať údržbu vnútornej konštrukcie, väčšina kompresorov je vybavená organizáciou bezpečnostného odpojenia.Mechanizmus je navrhnutý tak, aby fungoval, keď je kompresor prehriaty alebo je pod pracovným tlakom.Podobne ako prehriaty počítač, ktorý sa zablokuje a reštartuje, aj rutina vypnutia vzduchového kompresora chráni vnútorné časti stroja pred vyprážaním.
Ako každý vie, samotný systém sa niekedy nemusí aktivovať.Vypnutie môže byť dokonca problémom v mokrých a studených prevádzkových podmienkach.V takom prípade sa vplyvom teploty okolitého vzduchu zvýši vysoká húževnatosť daná skutočnej prevádzke a zaťaženiu kompresora.Pozrite si používateľskú príručku, v ktorej nájdete pokyny, ako skontrolovať systém riadenia bezpečnosti a udržiavať ho v prevádzke podľa potreby.
9. Vymeňte olej
Nie všetky vzduchové kompresory používajú automobilový olej, ale musia sa meniť rovnako ako auto.Samotný motorový olej musí zostať čerstvý a všadeprítomný, aby rôzne komponenty automobilového motora fungovali stabilne.
Vo vlhkom a chladnom prostredí stráca motorový olej svoju viskozitu a v konečnom dôsledku nedokáže správne premazať všetky vnútorné konštrukčné súčasti vzduchového kompresora.Nedostatočné mazanie môže spôsobiť trenie a vnútorné napätie na pohyblivých zliatinových komponentoch kovového materiálu, ktoré môžu byť poškodené a neúčinné po značnú dobu.Rovnako aj chladné kancelárske prostredie môže prispievať k tvorbe oleja, najmä ak je voda zmiešaná so zmiešanými látkami.
V každom aplikačnom cykle postupne najskôr naolejujte.Vymeňte olej štvrťročne (alebo po približne 8 000 hodinách, podľa toho, čo nastane skôr).Ak necháte stroj niekoľko mesiacov nečinný, vymeňte olej za nový.Olej musí mať miernu viskozitu a v normálnom obehovom systéme nie sú žiadne nečistoty.
10. Demontujte a vymeňte zariadenie na separáciu oleja/vzduchu.
Olejom mazaný vzduchový kompresor má funkciu zváracieho dymu.To znamená, že kompresor rozptýli olej vo vzduchu po celom stroji.Ako každý vie, odlučovače oleja sa používajú na získavanie automobilového oleja zo vzduchu dlho predtým, ako vzduch opustí stroj.Takto zostane stroj zvlhčený a vzduch v uzle zostane suchý.
Ak teda odlučovač oleja prestane správne fungovať, vzduch pravdepodobne zničí olej.Spomedzi rôznych pneumatických účinkov môže byť prítomnosť výparov zo zvárania zničujúca.Pri použití špeciálneho náradia na pneumatické lakovanie ovplyvnia výpary zo zvárania farbu, výsledkom čoho sú farebné škvrny na povrchu a nevyschnutý náter.Preto sa musí odlučovač oleja vymeniť každých 2000 hodín alebo menej, aby sa zabezpečilo, že stlačený vzduch zostane čistý.